Južná Kórea nedávno začala implementovať novo zrevidovaný zákon o cestnej premávke s cieľom posilniť správu elektrických skútrov.
Nové predpisy stanovujú, že elektrokolobežky môžu jazdiť len po pravej strane jazdného pruhu a cyklistických pruhov.Predpisy tiež zvyšujú normy sankcií za sériu porušení.Ak chcete napríklad jazdiť na elektrokolobežke po ceste, musíte mať vodičský preukaz na motorový bicykel druhej triedy alebo vyšší.Minimálny vek na podanie žiadosti o tento vodičský preukaz je 16 rokov.) v pohode.Okrem toho musia vodiči nosiť ochranné prilby, inak dostanú pokutu 20 000 wonov;dvom alebo viacerým osobám jazdiacim v rovnakom čase bude uložená pokuta 40 000 wonov;pokuta za jazdu pod vplyvom alkoholu sa zvýši z predchádzajúcich 30 000 wonov na 100 000 wonov;Deti majú zakázané jazdiť na elektrických kolobežkách, inak budú ich opatrovníci pokutovaní 100 000 wonmi.
V posledných dvoch rokoch sa elektrické skútre stali v Južnej Kórei čoraz populárnejšie.Údaje ukazujú, že počet zdieľaných elektrických skútrov v Soule vzrástol z viac ako 150 v roku 2018 na viac ako 50 000 v súčasnosti.Elektrické kolobežky síce prinášajú pohodlie do života ľudí, no spôsobujú aj niektoré dopravné nehody.V Južnej Kórei sa počet dopravných nehôd spôsobených elektrickými kolobežkami v roku 2020 medziročne viac ako strojnásobil, z toho 64,2 % je spôsobených nekvalifikovanou jazdou alebo prekročením rýchlosti.
Používanie elektronických skútrov na akademickej pôde prináša aj riziká.Juhokórejské ministerstvo školstva vydalo v decembri minulého roku „Nariadenia o riadení bezpečnosti univerzitných osobných vozidiel“, ktoré objasňujú normy správania pre používanie, parkovanie a nabíjanie elektrických skútrov a iných vozidiel v univerzitných areáloch: vodiči musia nosiť ochranné vybavenie, ako sú prilby;viac ako 25 kilometrov;každá univerzita by mala určiť vyhradený priestor na parkovanie osobných vozidiel okolo budovy výučby, aby sa zabránilo náhodnému parkovaniu;univerzity by mali vyskúšať určovanie vyhradených pruhov pre osobné vozidlá oddelených od chodníkov;zabrániť používateľom parkovať v triede Aby sa predišlo požiarnym nehodám spôsobeným interným nabíjaním zariadení, školy sú povinné zriadiť verejné nabíjacie stanice a školy môžu účtovať poplatky podľa predpisov;školy musia registrovať osobné vozidlá vo vlastníctve členov školy a vykonávať príslušné vzdelávanie.
Čas odoslania: 02. december 2022