Ak sa tomu venujete, od roku 2016 sa do nášho zorného poľa dostáva čoraz viac nových elektrických kolobežiek.V nasledujúcich rokoch 2016 vstúpili elektrické kolobežky do obdobia prudkého rozvoja, čím sa krátkodobá preprava dostala do novej etapy.Podľa niektorých verejných údajov sa dá odhadnúť, že celosvetový predaj elektrických skateboardov v roku 2020 bude okolo 4-5 miliónov, čo z nich robí štvrtý najväčší mikro-cestovateľský nástroj na svete po bicykloch, motorkách a elektrobicykloch.Elektrické kolobežky majú za sebou viac ako 100-ročnú históriu, no až v posledných rokoch predaj neprepukol, čo úzko súvisí s aplikáciou lítiových batérií.Prenosné cestovné náradie, ako sú elektrické skútre, ktoré možno prenášať v metre alebo do kancelárie, je konkurencieschopné len vtedy, keď je dostatočne ľahké.Preto pred aplikáciou lítiových batérií je ťažké, aby B-strana a C-strana elektrických kolobežiek mali vitalitu.V súčasnosti si elektrické kolobežky stále udržiavajú rýchly vývoj a očakáva sa, že sa v budúcnosti stanú hlavným krátkodobým dopravným nástrojom.
Zdá sa, že elektrické kolobežky sú novým módnym dopravným prostriedkom, sú všade v uliciach a uličkách a ľudia na nich jazdia do práce, do školy a idú si zajazdiť.Málo sa však vie, že motorizované kolobežky sa objavili v minulom storočí a na kolobežkách sa ľudia vozili ešte pred sto rokmi.
V roku 1916 v tom čase existovali „skútre“, ale väčšina z nich bola poháňaná benzínom.
Skútre sa stali populárnymi počas 1. svetovej vojny, čiastočne preto, že boli tak úsporné, že poskytovali prepravu mnohým, ktorí si nemohli dovoliť auto alebo motocykel.
Niektoré podniky tiež experimentovali s novým zariadením, ako napríklad poštová služba v New Yorku, ktorá ho používa na doručovanie pošty.
V roku 1916 štyria špeciálni dopravcovia pre poštovú službu USA skúšajú svoj nový nástroj, skúter, nazývaný Autoped.Obrázok je súčasťou súboru scén zobrazujúcich rozmach prvého mobilného skútra pred viac ako sto rokmi.
Kolobežkové šialenstvo bolo v móde, no krátko po prvej svetovej vojne elektrické kolobežky zanikli.Jeho praktickosť bola spochybnená, napríklad vážila viac ako 100 libier (90,7 mačiek), čo sťažovalo prenášanie.
Na druhej strane, podobne ako súčasný stav, niektoré úseky ciest nie sú pre kolobežky vhodné a niektoré úseky ciest kolobežky zakazujú.
Dokonca aj v roku 1921 sa americký vynálezca Arthur Hugo Cecil Gibson, jeden z vynálezcov skútra, vzdal vylepšovania dvojkolesových vozidiel a považoval ich za zastarané.
História siaha až do dnešných dní a dnešné elektrické kolobežky sú všelijaké
Najbežnejším tvarom elektrických kolobežiek je jednodielna rámová konštrukcia v tvare L navrhnutá v minimalistickom štýle.Riadidlá môžu byť navrhnuté tak, aby boli zakrivené alebo rovné, a stĺpik riadenia a riadidlá sú vo všeobecnosti v uhle približne 70°, čo môže ukázať krivočiaru krásu kombinovanej zostavy.Elektrická kolobežka má po zložení „jednotvarú“ štruktúru, ktorá môže na jednej strane predstavovať jednoduchú a krásnu poskladanú štruktúru a na druhej strane sa ľahko prenáša.
Elektrické kolobežky sú hlboko milované všetkými.Okrem tvaru existuje mnoho výhod: Prenosnosť: Veľkosť elektrických skútrov je vo všeobecnosti malá a telo je vo všeobecnosti vyrobené z hliníkovej zliatiny, ktorá je ľahká a prenosná.V porovnaní s elektrickými bicyklami môžete elektrickú kolobežku ľahko vložiť do kufra auta, vziať ju do metra, autobusu atď. Dá sa použiť v kombinácii s inými dopravnými prostriedkami, čo je veľmi pohodlné.
Ochrana životného prostredia: Môže spĺňať potreby cestovania s nízkymi emisiami uhlíka.V porovnaní s autami sa nemusíte obávať mestských dopravných zápch a problémov s parkovaním.Vysoká hospodárnosť: Elektrický skúter je poháňaný lítiovou batériou, batéria je dlhá a spotreba energie je nízka.Efektívne: Elektrické skútre vo všeobecnosti používajú synchrónne motory s permanentným magnetom alebo bezkartáčové jednosmerné motory.Motory majú veľký výkon, vysokú účinnosť a nízku hlučnosť.Vo všeobecnosti môže maximálna rýchlosť dosiahnuť viac ako 20 km/h, čo je oveľa rýchlejšie ako zdieľané bicykle.
Čas odoslania: 23. novembra 2022